Гарантийное обслуживание

Несколько последних вопросов

Тема: Гарантийное обслуживание, 09 декабря
Александр спрашивает: «Добрый день! У меня Форд фокус еще на гарантии, купил в марте 2011, загременела что-то спереди, кажется рулевая подвеска. Что мне делать? Особенно слышно по неровной дороге. По трассе - нормально. Спасибо заранее за ответ или сразу запишите меня на диагностику. С уважением Александр. »
Отвечаем: «Добрый день,Александр! Необходимо произвести диагностику ходовой части.Для планирования веремени заезда вашего автомобиля, вам необходимо позвонить по тел. 993-67-00»

Тема: Гарантийное обслуживание, 30 октября
Павел спрашивает: «Добрый день! На Форд Фокус-2 2010г,дв.1,8, на холодную слышен свист ремня, который пропадает на прогретой машине. Вероятной причиной называют наличие ролика без натяжителя,возможно ли его заменить на ролик с натяжителем по гарантии? Пробег 13000км »
Отвечаем: «Добрый день,Павел! Необходимо предоставить автомобиль для осмотра,соответственно оставив его на ночь для проявления дефекта,после чего будет отправлено согласование в Форд.После подтверждения ремонта по гарантии произведем замену. Тел. предварительной записи 993-67-00»

Тема: Гарантийное обслуживание, 29 октября
Евгений спрашивает: «Здравствуйте! Скажите пожалуйста через какой пробег и сколько стоит проходить ТО на форд 3? »
Отвечаем: «Добрый день,Евгений! Межсервисный интервал на ФФ3 15000 км либо 1 год,что наступит раньше.»

Тема: Гарантийное обслуживание, 20 октября
Иван спрашивает: «Добрый день. У меня FF 1.8 2010, пробег 13000 км. Беспокоит недавно появившийся стук при переключении передач (1, 2, редко 3), а точнее при отпускании педали сцепления и нажатии педали газа. Что бы это могло быть? »
Отвечаем: «Добрый день,Иван! Необходимо произвести осмотр вашего автомобиля.Спланировать ваш заезд вы можите по тел. 993-67-00.»

Тема: Гарантийное обслуживание, 16 сентября
Камаев Андрей спрашивает: «Мой вопрос для технических специалистов. Я владелец Ford Mondeo 2009 года (VIN:X9FDXXEEBD9U18836). Гарантийный срок заканчивается в октябре 2011 года. На данный момент моя машина имеет проблемы: показания одометра не соответствуют фактическому пробегу, скачкообразно изменяются. При подключении IDS определены ошибки U1A04 :00-64 и U0416 :68-2A. Могут ли эти ошибки быть причиной неправильной работы одометра? »
Отвечаем: «Добрый день,Андрей! По данной проблеме есть новое програмное обеспечение.Необходимо записаться и подъехать к нам.Работа будет бесплатная.Возможно дефект уйдет.»

Тема: Гарантийное обслуживание, 05 июля
Сергей спрашивает: «Здравствуйте! Машина форд фокус 1,8 2010 года выпуска, При включении кондиционера появился шум и вибрация передающаяся в салон в диапазоне 900-1100 обмин.До этого ничего подобного не было. Что делать??? »
Отвечаем: «Добрый день,Сергей! По данному вопросу,необходимо подъехать на диагностику,для выяснения причины.Вы можите записаться на диагностику по тел.993-67-00»

Тема: Гарантийное обслуживание, 16 апреля
Владимир спрашивает: «Сегодня смотрел передачу главная дорога по нтв, часто случается что уже на первых тысячах "мотор стучит", в гарантии отказано. Как вы это обьясняете? мне вот интересно, сколько же вы на этом заработали? а сколько теперь потеряете клиентов? я теперь точно в вашем салоне покупать не буду »
Отвечаем: «Добрый день, Владимир! Рассмотрим ваш вопрос По-порядку, - "часто случается, что уже на первых тысячах "мотор стучит" в гарантии отказано... - Именно такого случая как вы описываете, в нашей практике не было ни разу! А если же рассматривать случай, который был показан в программе на НТВ, то ситуация была следующая: Автомобиль эксплуатировался без масла в двигателе, что и повлекло за собой неисправность двигателя. Почему же это не является гарантийным случаем? Давайте разберемся: см. Сервисная книжка "Гарантийные обязательства Ford Motor Company:" "Если какая-либо деталь автомобиля выйдет из строя по причине дефекта материала или изготовления, она будет бесплатно отремонтирована или заменена любым авторизованным дилером компании Ford, независимо от того, перешло ли право собственности на автомобиль к другому лицу в течение гарантийного срока." "Компания Ford не несет ответственности, если необходимость ремонта или замены деталей была вызвана одним из следующих факторов: • Повреждениями, вызванными небрежной/неправильной эксплуатацией автомобиля...." Руководство пользователя: http://www.ford.ru/Service/Manual/Carsс стр. 202 ПРОВЕРКА МОТОРНОГО МАСЛА... Примечание: Проверка уровня масла ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Проверьте, чтобы уровень находился между отметками MIN и MAX.ВАЖНО!!! Примечание: Проверяйте уровень перед тем, как запустить двигатель... Воспользуемся случаем, и расскажем, на сколько важно, проверять уровень ПЕРЕД тем, как запустить двигатель. Чем чревата эксплуатация без масла, или как это назваться "масляное голодание"! Не много теории: Из масляного насоса масло подается в первую очередь в канал, питающий коленчатый вал, т.к. это самая напряженная деталь в КШМ. Пара трения в нем представляет собой систему втулка-вал с небольшим рабочим зазором для прохода смазки. При вращении вала масло не льется сплошным потоком, а разделяется на несколько слоев, которые вращаются с различной скоростью(вплоть до нулевой в пограничных с деталью зонах). При этом за счет не сжимаемости жидкости вал "всплывает" и ни сухого, ни полусухого трения деталей не происходит (за исключением момента запуска двигателя). Масло служит не только смазывающим средством, но и "мусорщиком", вбирающим в себя неизбежные продукты износа, разложения и банальную грязь, и теплоотводом. Давление в системе строго регламентировано, поскольку низкое давление приведет к раздавливанию тех самых слоев и полусухому трению, а высокое приведет к срыву слоев, ухудшению теплоотвода и сбора грязи и, в конечном итоге, к тому же самому полусухому трению. Давление зависит не только от маслонасоса, но и от величин рабочих зазоров в парах трения, причем при слишком больших зазорах маслонасос, будучи совершенно исправным, не обеспечит ни давление ни объем прокачки, поскольку масло из таких зазоров вытекает быстрее, чем он успевает его туда накачивать. Далее масло, потеряв часть себя из-за дозволенного вытекания из рабочих зазоров и будучи уже подогретым, подается дальше в систему к распредвалу, промвалу, оси коромысел и т.п., которые довольствуются остатками с барского стола. При малом давлении масла, а уж тем более при его количественной нехватке, полусухое трение начинает разогревать вал-втулку, масло еще больше разжижается, продукты износа никуда не удаляются и начинают всячески пакостить, царапая поверхности и впечатываться в них, уменьшая смазываемую поверхность, что приводит к дальнейшему росту t. Полусухое трение активно изнашивает поверхности, зазор увеличивается, возникают ударные нагрузки и ...возникает тот самый стук. Далее страдают (обычно молча до предсмертного состояния) р/валы и т.п. (см.выше).При чем это происходит как правило через несколько сотен или даже тысяч км без каких-либо предварительных симптомов. Уважаемые клиенты, еще раз обращаем Ваше внимание и призываем: Строго соблюдайте все действующие правила и законы при пользовании автомобилем, указанные в Руководстве пользователя. Скачать инструкцию Вы можете, перейдя по ссылке: http://www.ford.ru/Service/Manual/Cars Следующий пункт вашего вопроса: -"мне вот интересно, сколько же вы на этом заработали? "О каком заработке может идти речь? -"а сколько теперь потеряете клиентов? я теперь точно в вашем салоне покупать не буду" - Наш автоцентр является официальным дилером FORD Motor Company с 2001 г., и регулярно проходит аттестацию. Квалифицированный персонал - это одно из главных ценностей нашего автоцентра! Персонал постоянно проходит обучение, обмен опытом и повышение квалификации на заводе-изготовителе. Печально, что посмотрев, данную передачу, вы усомнились в нашей порядочности и квалификации. Если этим письмом, нам удалось хоть немного развеять ваши сомнения, то мы будем искренне рады этому. »

Тема: Гарантийное обслуживание, 04 Февраля
Александр В спрашивает: «Здавствуйте, купил месяц назад FF, через неделю появилась, проблема, скрип 5-ой двери( хэтчбек) при езде по кочкам. Подскажите как решается эта проблемка? »
Отвечаем: «Александр, добрый день! Прежде всего рекомендуем приехать к нам на осмотр автмобиля. Только после этого сможем дать рекомендации либо устранить.»

Тема: Гарантийное обслуживание, 31 января
Сергей спрашивает: «Здравствуйте,скажите , можно ли приезжать на гарантийное ТО со своими расходниками - в частности масло? »
Отвечаем: «Сергей, Здравствуйте. 1. Понятие гарантийное ТО не существует. Необходимо разделять гарантийный ремонт от текущего, коим явзяется ТО. 2. Вы можете привезти свои расходные материалы. Но в таком случае производитель не несет ответственности за качество работы того или иного агрегата либо системы ам. Так же если, к примеру, возниктнет неисправность двигателя, которая будет связана с использованием масла отличного от рекомендуемого заводом изготовителем, мы будем вынуждены отказать вам в гарантийном ремонте. С уважением, Юрий»

Тема: Гарантийное обслуживание, 16 сентября
Юлия спрашивает: «У меня форд фокус, купленный в мае. Пробег 7 тыс. Стоит приезжать перед зимой на первое ТО? »
Отвечаем: «на плановое ТО нужно приехать, соответственно в мае, либо при пробеге 20000 км. перед наступлением зимы можно пройти специальную проверку ам»